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培育振兴船舶行业的“大国工匠”
全国职业基恩能够大赛首个涉船类赛项落幕，船舶职业教育的未来充满朝气和希望
6月19日，2015年全国职业技能大赛高职组‘‘船舶主机和轴系安装"赛项闭幕式在武汉船舶职业技术学院举行。经过两天的激烈角逐，湖北一队、广东一队获得了一等奖。
这次大赛共有来自全国9个省(区、市)18个代表队的54名选手参加，基本、涵盖了全国船舶工业发达地区的高水平涉船类高职院校，代表了船舶职业教育的最高水平。这一赛项的成功举办，对发展我国船舶职业教育和培养船舶高技能人才具有重要意义。
小众赛项走进全国大赛
"船舶主机和轴系安装"是船舶与海洋工程专业大类、轮机工程技术专业"船舶轮机设备系统安装调整"的关键技术。目前，全国开设轮机工程技术专业的高职院校相对不多。与全国职业技能大赛其他赛项相比，这是典型的小众赛项。
但是，小众赛项却有着宏阔的背景。船舶工业是为海洋运输、海洋开发及国防建设提供技术装备的综合性产业，属于国家战略性严业。教育部职业教育与成人教育司副司长王扬南表示，全国职业技能大赛应体现服务先进制造业发展的需要，在船舶与海洋工程装备制造业转型升级的关键时期，船舶职业技能成为大赛赛项是必然的趋势。
2014年7月，按照教育部全国职业院校技能大赛执委会要求，全国船舶工业职业教育教学指导委员会组织轮机工程技术、船舶工程技术、船舶电气自动化技术等3个专业教学指导委员会分别申报了3个赛项。经评审，轮机工程技术、船舶工程技术等两个赛项成为高职组新增赛项。11月，通过教育部组织的答辩后，轮机工程技术专业中的"船舶主机和轴系安装"被列为2015年比赛赛项之一，正式成为涉船类赛项。
"船舶主机和轴系安装"竞赛要求参赛队员自行编制工艺并完成各种操作。考核内容涉及17个专业知识和专业核心技能、14个专业技术规范标准。比赛共有21个判分点，既有过程评分，又有结果评分。赛项裁判长、上海交通大学教授徐彼欣说，从竞赛现场情旧来看，赛项规程设计科学合理，既充分体现了船舶行业的相关工艺要求，又保证了比赛的竞技性和公正性。
青年才俊皆是校园翘楚
据了解，每支参赛队的3名队员来自同一院校，均是所在学校本专业中最优秀的学生。渤海船舶职业学院郑学贵老师介绍，该校参赛队员经过了层层选拔，而且经历了一些比赛的磨练，练就了一身好本领。为了备战此次全国性比赛，不少代表队提前几个月就开始进行刻苦训练。
在观看了部分场次比赛后，赛项专家工作组成员、江南造船(集团)有限责任公司研究员级高工耿厚才表示，高素质技能人才在造船生产中发挥着不可替代的作用，是船企提高质量和效率的基石。以船舶主机和轴系安装为例，如果操作技能不过关，存在的隐患和瑕疵可能对船舶造成极为严重的后果。这种技能水平的高低，很大程度上依靠长期的经验积累和良好的敬业精神。
"不管有没有获得奖项，这些学生将来要进入船企工作都会非常受欢迎。"中国造船工程学会副理事长李国安说，船舶工业面对我国海防安全、海河运输、海洋开发的新要求及现代制造技术对转型升级的新挑战，需要更多更好的船舶与海洋工程技术技能人才。在船舶工业多层次的人才体系中，培养一大批能工巧匠将为建设海洋强国提供坚实的人才保障。
"优秀的船舶设计必须通过技能人才把图纸变为现实。船舶工业既要大师，也要巨匠。"中国造船工程学会副秘书长金向军表示。
产教融合培育技工尖兵
竞赛期间，来自相关企业、院校、行业协会的专家和技术人员进行了现场观摩。多位参赛队指导老师表示，主机与轴系相关工程是学生未来进入船厂工作的核心内容，而相当多的竞赛内容已经被纳入学校课程。本次比赛提供了一个师生与行业交流的机会，有利于船舶职业教育院校提升教学水平，更好地适应船舶工业的发展要求。
目前，全国共有涉船类高职院校32所，遍布全国沿海沿江地区。2006年以来，全国船舶职业教育进入新的发展阶段，已经建成国家示范(骨平)性高职院校8所。2010年以来，全国共建成轮机工程技术、船舶工程技术两个国家职业教育专业教学资源库。
"船舶职业教育与船舶行业的人才合作十分密切。"李国安说，在继承优秀军工文化传统的基础上，武汉船舶职业技术学院多年来为船舶工业输送了大量技能人才，倡多人已经成为所在企业的技术骨干，在行业中获得了广泛赞誉。
据介绍，广船国际有限公司将在该校2015级新生中组建"广船国际订单班"。新组建的"订单班"共170人，涉及轮机管理、焊接技术、船舶工程和电气自动化等专业。目前，该校已为广船国际输送近400名毕业生，每年进入广船国际的毕业生有近30人。
不过，参与赛项组织的船企专家认为，船舶行业依然存在高素质技能人才不足的问题，船舶职业教育还不能完全满足企业发展的需要。另外，也有毕业生在工作一段时期后从船舶行业流失。因此，专家建议，要通过行业、企业、学校的共同努力，大力推动船舶职业教育的改革发展，以满足企业对技能人才的大量需求，同时要切实提高技能人才的地位。
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