9月18日，企业社会责任亚洲峰会在北京召开，超过500名社会责任领域专家、政府、公益组织、企业代表出席会议。该峰会由“企业社会责任亚洲（CSR Asia）”主办。耐人寻味的是，除了媒体和少数学者、政府代表来自中国，参会的企业中大部分是外资企业，中国企业寥寥无几。难道中国本土企业就不关注企业社会责任吗？

　　无独有偶，不久前，中国上市公司协会等机构联合发布《中国上市公司社会责任信息披露研究报告（2012）》显示，截至2012年4月30日，我国A股上市公司中586家公司发布社会责任报告共592份，较去年同期的531份增长了11.49%。尽管上市公司责任报告发布的数量稳步上升，但这一数字仅占上市公司总数的1/4。根据毕马威2008年的调查，全球前250强企业中，有超过80%的企业发布了企业社会责任报告。与之相比，我国企业的社会责任显然还处于起步阶段。

　　CSR Asia主席Richard Welford在接受本报记者专访时称，参会的中国企业少，可能由于我们在中国的事业刚刚起步。他也认为，外国企业会把企业社会责任当作一种提升自身竞争力的工具，把它作为企业战略去做，是一种主动行为；而中国企业在这方面比较被动，很多管理层对企业社会责任的认知还不够。

　　这是一方面。另一方面，记者在会上与一些专家学者交流发现，很多人对于企业社会责任实践更愿意谈环保、公益。也就是说，他们有意无意地把企业社会责任概念的内涵和外延同时缩水了。

　　自打企业社会责任概念在上世纪30年代诞生起，企业界和学界关于企业要不要履行社会责任就一直存在极大争议。有人说，企业的惟一责任是赚钱。其后，企业在赚钱之外还必须履行相应的社会责任的声音逐渐占据上风。我国《公司法》于2005年10月做出了重大修订，新《公司法》在追求股东价值****化的同时，强化了公司的社会责任。公司理应对其劳动者、债权人、供应商、消费者、公司所在地的居民、自然环境和资源、国家安全和社会的全面发展承担一定责任。

　　但遗憾的是，这些年，我们常常看到的是企业将社会责任等同于做慈善。一些企业通过压低工人工资标准获取超额利润，亦或是通过一些为人不齿的手段攫取了暴利的“黑心钱”，再出手阔绰地挥金、散财，做一些资助落后地区、贫困儿童之类的善事，树立了正面的企业公关形象。应该说，这是一种伪善。

　　　更应引起重视的是，一些企业不断挑战法定责任底线，这边卖着不符合规格的牛奶，那边赞助各类活动提升品牌美誉度；还有一些企业产品缺斤短两、偷工减料，甚至为了谋取利润不惜危害消费者健康和安全。

　　大众（中国）副总裁杨美虹认为，企业要履行的很多责任要先于社会责任。首先，企业不能生产有问题的产品，要保证产品的安全。其次，企业要给员工提供安全、良好的工作环境和生活保障。只有做到这些，企业才能不断成长，才会有能力为社会创造财富。

　　调研发现中国老百姓对汽车社会最头痛的三个问题是交通拥堵、事故率和环境污染。于是，我们看到大众（中国）CSR的重点便从事故率和环境污染切入，与公司战略层面深入结合，在华推动的CSR项目是安全教育和环境教育。汽车安全教育片《大众安全路》和畅想绿色未来的环境教育活动大获好评。

　　中国已经不再是一个单纯的“世界工厂”，它已成为全球关键的经济实体，更是世界一流企业的全球运作中心。在这个社会转型期，利益主体日益多元化，社会公众对于企业社会责任的要求和期望越来越高。诚然，中国企业的企业社会责任刚刚起步，不能像很多外国公司一样有大笔资金、专业人才成立企业责任项目。但这并不代表，我们不能履行企业社会责任。

　　企业如若真心履行企业社会责任，那就回归概念的本源，一切从头开始，善待员工、善待消费者。