 合龙的汶马高速克枯大桥 通讯员薛清 摄
长江日报讯（记者汪文汉）11月3日上午，随着克枯大桥左幅最后一节钢桁梁顺利落位，由武船重工股份有限公司承建的汶马高速克枯大桥钢桁梁全部吊装完工，实现双幅合龙。
汶川克枯大桥整桥采用钢管混凝土组合，其重量仅为混凝土结构的一半，又同时具有钢管和混凝土桥梁的优点，可“大震不倒、中震可修、小震不坏”。还具有“三高一俏”的特点，一是建设在高地震烈度区域；二是具有高抗震能力；三是高节能环保；四是桥型美观俏丽。它的建成代表着在高烈度地震区、复杂地形山区的高速公路建设上，找到了一种抗震性能好、经济适用、工业化程度高的新桥型。
长江日报记者了解到，汶马高速全长172公里，起于汶川县城以南，与映汶高速相接，止于马尔康市城区以东，预计2020年全线通车。项目位于四川盆地向青藏高原过渡的边缘地带，穿越多条地震断裂带，地质灾害频发。
汶马高速建成通车后，将结束阿坝州州府马尔康不通高速公路的历史，对于改善汶川地震灾区和民族地区交通条件，构建川藏“经济走廊”，促进藏区经济社会跨越发展和长治久安等都具有极其重要的战略意义。
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