|
德国《焦点》周刊8月6日文章，原题：中国的“世界强国计划”列车最高速度达到每小时400公里，从上海到北京近1200公里的距离，只需要四个半小时。而且“复兴号”是“中国制造”，中国中车(CRRC)拥有所有专利。中国正从廉价的制造工厂快速发展成高科技的产地。昨天还在模仿+制造，今天已是新理念的锻造场;昨天制造塑料玩具，今天生产软件。中国投资数万亿美元在关键技术上——火车、卫星、火箭、飞机、汽车和机器人。
在不远的今后，德国的企业家会偷偷潜入中国的展台，拍摄中国产品的照片吗？经济专家克里斯托夫·施密特担心，“中国企业在比赛中正在不断壮大。未来或让欧美企业难以跟上。”通常情况下，中国公司在竞争中还能获得国家的支持，能一直处在顺风的态势。
北京为未来规划了几十年的计划，中国立志要成为世界强国。为此，中国制定了“中国制造2025”战略。北京希望通过自身的创新，以取代国外进口。到了2049年，新中国成立100周年还将上升到“工业超级大国”的战略定位。“中国正不断瞄准战略性关键技术，并尝试在********。”基社盟经济委员会的负责人马库斯·布卢姆说，很遗憾，这样的事情并不会在欧洲发生。
两个星期前，中国刚发布了新一代人工智能发展规划。中国希望成为全球人工智能的中心，包括会思考的机器人、学习软件等产品。很多西方同行非常担心未来行业的话语权将全面落入中国企业的手中。此外，中国已成为全球****的电动车市场，去年卖了50万辆电动车。未来的目标是每年销售500万辆电动车。而德国汽车制造商呢？中国一直是他们的“安乐国”。现在，他们将面临巨大压力，因为他们低估了中国汽车行业的发展速度。
实际上，不管是人工智能还是电动汽车，在几乎所有的行业中，中国的技术攻势都正让欧洲企业感到恐惧。“不久，我们将在德国看到，传统的机械工程在数字化时代被贬值。”经济专家奥利弗·卡尔特纳警告，“这将让我们感受到寒冷。”
|
||
|
||
