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由中铁第四勘察设计院集团有限公司(简称铁四院)研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”，入选湖北省2015年度十大科技事件，该项目整体技术居国际领先水平。（中国新闻网.2016.2.24）
长期以来，由于劳动密集型产业比重过大等因素的影响，“中国制造”一度成为中华民族心中隐隐的痛，而国外总以自己的高技术高质量来对“中国制造”此不屑一顾。作为中国人，面对这样的冷嘲热讽，谁都感觉到不光彩，除了各个领域都开始“十年磨一剑”的自主研发之路以外，提高工艺技艺，培养属于中国的“工匠精神”也成了各领域的主要公关项目。几年来，不乏接近国际先进水平的突破，但在西方意识形态作祟之下，总会有“对中国制造的产品质量表示担忧”“关键零部件质量不佳”的声音不绝于耳，缺乏“工匠精神”的概念甚至被BBC等主流国外媒体竞相调侃。 而在2016年2月24日入选湖北省2015年度十大科技事件、由中铁第四勘察设计院集团有限公司研发的“高铁焊接钢轨整体技术项目”，取得的科研成果震惊了世界，之前指责缺乏“工匠精神”的国外专家和媒体纷纷哑口无言，因为这一次是“突破”了国际先进水平，而不仅仅是“赶上”或者“接近”。 毕竟事实胜于雄辩，在本次科研成果中，实现了500m长焊接钢轨焊缝的一次性加工成型，加工焊缝平直度偏差为0至0.2mm/m，而之前该领域世界最高水平日本、德国钢轨也仅仅可以达到偏差0.3mm/m的标准，精度整整提高了30%。 事实上，不少外媒专家很难真正相信，“中国工匠制造”会比原来的“正品”更加优秀；更不会有人相信，中国的工艺技艺能够在世界范围内与“正品”一较高下。但是“高铁焊接钢轨整体技术项目”科研成果做到了：不仅树立了行业领域内的领先位置，而且在数次国际高铁项目招标中击败了日本、德国等老牌行业翘楚。 中国高铁的飞速发展使其获得了各种********的头衔，然而实际中有不少关键设备的零部总是受制于国外技术，而件这次的“高铁焊接钢轨整体技术项目”是完完全全的自主研究开发技术，而不是简单的逆向工程与模仿制造的结合，它向世界宣告了中国自主研发下的工艺技艺同样可以达到********水平，更是证明了中国的“工匠精神”是存在的，为各个环节的技艺突破发展打下了重要的技术基础。（作者系中华铁道网评论员黄斌林） |
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