| 目前，通过把该类技术集合至工业机器人设备上，在汽车生产线中有较为广泛的应用，我国财政部2014年进口税率把激光焊接机器人暂定为5%。 激光焊接成为一种成熟的无接触的焊接方式已经多年，极高的能量密度使得高速加工和低热输入量成为可能，焊接强度高，焊缝窄，热影响区小，并且工件变形量小。不断变化的用户需求和高度的国际竞争造成了钣金加工领域的向个性化需求转变的趋势。对于用户来说，这意味着产品线的细分程度加大。 因此，生产大量相同部件的需求减少，而对于各个产品的准备时间越来越多，二整个加工过程特别是焊接过程，必须适应这个趋势，而最合适满足这个需求的设备就是六轴机器人激光焊接系统。目前，该类机器人在汽车领域应用较为广泛。 在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。通常来讲，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，应用到的焊接技术还有闪光焊、电子束焊、电栓焊、脉冲焊、摩擦焊等。近年来，世界上最新出现了激光焊接技术，并且发展得很快。 与传统的点焊工艺不同，激光焊接可以达到两块钢板之间的分子结合，通俗而言就是焊接后的钢板硬度相当于一整块钢板，从而将车身强度提升30%，车身的结合精度同样大大提升。当然，激光焊接的实际使用意义并不仅于此。激光焊接的特点是被焊接工件变形极小，几乎没有连接间隙，焊接深度/宽度比高，因此焊接质量比传统焊接方法高。 未来全球汽车保有量还将进一步上升，激光焊接机器人市场将保持增长态势。目前，由于我国工业机器人起步较晚，在基础技术实力上存在不足，国内汽车生产商在选用该类设备时以外资品牌为主。对此，财政部今天公布了2014年关税实施方案。该方案明确，2014年将对“汽车生产线激光焊接机器人”执行5%的进口商品暂定税率。而该类商品的最惠国税率为10%。 |
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