停泊在青岛武船海西湾船坞内的世界****水下浮体系统
 

　　　　　　　　　　　　　　　****水下浮体适用全球海域
    　　　　　　　　　　武船“蓝海”：造高端海工装备

    本报讯（记者吴昊 通讯员黄玲 王宇）７月３日，两个黄色的方形“铁箱”静静浮在青岛武船海西湾的船坞内，这是迄今世界建造的****水下浮体系统，用于深海石油开采，将在海下连续工作27年以上。昨日，全球第三大原油开采公司——巴西石油和设备总承包商Subsea 7公司来中国青岛“收货”。

    “这套系统共有4个水下浮台和16个锚座，采用了深海油田开采的最新技术，设备制造要求非常高，几乎可以适用于全球任何一个海域。”昨日，Subsea 7公司高级副总裁维克多在交付现场说。

    目前，国际上深海采油****深度已拓展至水下2500米，而深度拓展意味着油管更长更重。“如果直接和海面上的浮式生产储油自卸船（FPSO）连接，重力和海流会让管线产生巨大波动，减少使用寿命，在中间加一个水下浮体，可以大幅度减少波动，提高开采效率。”

    “现在使用中的水下浮台，最多只能接10根油管，青岛武船做的这套系统，每个浮台可以接23根油管，一个浮台重量就有2700多吨。”武船巴西项目经理陈海勇说。

    水下浮体系统交付后，将装船运至巴西海域，由巴西石油公司用于开采原油。其中，水下浮体在海面250米下工作，成为采油管和控制线缆的“中转站”，16个锚座则是沉在2250米的海底，固定水下浮台。“水下浮体投用后，油田开采效率将增加40%。”

    武船董事长杨志钢说，海洋工程设备制造是国家重点发展战略，8年前，武船就瞄准这一领域。此次巴油项目虽然是武船“海工第一单”，但这一单是与17个国际老牌海工制造商在用户巴西石油的统一标准下建造，代表着国际一流建造水准。业内人士称，这单的成功交付，意味中国进入了国际最高端的深海海工制造领域。