金融危机时启动海外“攻略” 

 
 　　　　　　
 
    　　　　　　　为挪威思考根集团建造的3200立方米全压式LPG运输船“没问题”号
 
 　　　　　　
    　　　　　　　　　　　　　　印尼5000立方米LPG球罐工程
 
 　　　　　　　
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　日本船级社NK认证
 
 　　　　　　　　
 　　　　　　　　　　　　　　   征战海外的钢构印尼球罐安装项目部
 
 　　　　　　　　
   　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 阿斯米认证 前期考察
 
 　　　　　　　　
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　中国船级社证书
 
　　　　　　　　 
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　法国船级社BV认证
 
 　　　　　　　　
    　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　美国NBBI证书
 
 

　　眼下，一冶钢构位于阳逻开发区的工厂内，500多工人每日挥汗如雨，加班加点赶最近的三个大合同：为土耳其、白俄罗斯筹建的3个电厂钢结构项目。

　　与过去不同，这一次的钢结构不靠焊接而成，而是全部穿孔，用螺栓固定。业主要求“苛刻”，螺栓的穿孔率要达到99.99%，这意味着精度不能有丝毫大意，而在一冶钢构工人看来，“一次性完成合格率很有信心。”

　　作为华中最富现代化的生产基地，一冶钢构主业主要涵盖两大领域：钢结构制造安装，包括高层、大跨房屋钢结构、大跨度钢结构桥梁工程、高耸塔桅、大型锅炉钢架、海洋工程钢结构，再就是压力容器等成套设备制作与安装。成立7年，产值逐年攀升，预计到2015年将跨越35亿元台阶。

　　投产之初，一冶钢构主攻国内市场，自2005年正式投产后，持续引进国内外先进的钢结构制造设备，并自制2000吨液压机和多项加工设备，使钢结构制造能力提高到现在的15万吨/年，球罐、液化石油气船罐制造安装能力均提高5倍以上，至今已承担制造122台船罐和300多台各种介质球罐的建造任务。2012年建造的6900立方米全压式LPG运输船液货罐，是目前国产最大液化石油气船罐，建造的2500立方米不锈钢球罐也是目前国内容积最大、球壳板厚度最厚的奥氏体不锈钢液化天然气（LNG）低温球罐。

　　强大的硬件支持与开发能力，使一冶钢构公司在竞争激烈的建筑市场站稳脚跟。近两年，共承担百多项大中型重点工程，施工足迹遍及全国20余个省、市、自治区。特别在压力容器制造领域，国内全压式船载液化石油气储罐制安市场85%以上由一冶钢构“把控”，也已完成近300余台（套）各种介质的球罐制造；在非标设备及桥梁钢结构方面，先后承担制作了50余座高炉以及环形加热炉和以武汉市二环线汉口段、黄浦大街-金桥大道为代表的十多座钢结构桥梁工程；在冶金厂房和民用钢结构方面，承接了10多项体育场馆及50多项大跨度厂房钢结构等，单位工程优良率达到100%。

　　一业强大，一冶钢构并不满足，积极开拓新疆土。2007年10月起，开始走出国门海外拼战，实施海外攻略。“走出去”的4年多，正是全球金融危机爆发之时，海外工程量收缩，一冶钢构却频频在海外收获硕果。

　　以承担印度ESSAR高炉系统2万余吨钢结构制作工程为起点，相继承接了土耳其周拉克欧娄冶金公司1780热轧厂25000吨钢结构厂房，南非贝特曼公司钢结构厂房等的制作工程，成功地开辟了亚、非、欧洲等海外市场，在全球打响“武汉钢构”的名片。

　　一冶钢构公司负责人解密：关键靠科技投入实现自主创新。立足市场需求，自主创新，全面提升核心竞争能力。

　　一冶钢构在科研方面不吝投入，每年耗费千万余元，建设团队，根据市场发展储备新项目。至今，一冶钢构已获授权专利138项 ，获得多项大奖。比如《船载大型全压式液化石油气储罐建造技术》，受评中国中冶集团公司2010年科技创新成果一等奖，多项QC成果分别荣获全国冶建系统、湖北省一、二等奖等。

　　　　　　　　　　　　　　多张海外认证书“顶腰”
　　　　　　　　　　　　　一冶钢构全球“游弋”底气足

    走出国门，不同的国家要求不同的认证，拿不到认证书就进入不了当地市场，这是许多中国企业做海外业务面临的“拦路虎”。一冶钢构提前着手，投入心血拿到多张海外认证书，为成功海外行奠定基础。

    这几张证书基本集中在压力容器领域，特别是美国机械工程师协会颁发的阿斯米(ASME)证书，在许多国家通用，成为了一冶钢构海外的“敲门砖”。

    涉足压力容器市场多年来，一冶钢构已承接全国各地300多台球罐工程和120多台船载液化气储罐建造任务。其中包括国内第一艘2000立方米液化石油气运输船储罐建设任务，打破日本和韩国长期垄断局面。目前，一冶钢构占国内液化石油气船罐市场近九成份额。

    然而，光在国内打拼一冶钢构并不满足，欲在海外大展拳脚。2007年底，印尼泗水储配站4台5000立方米球罐全球招标，质量要求高：4台球罐每台内径21米多，重达600多吨，要经受5000吨水的压力试验，在640摄氏度热处理后不变形。

    一冶钢构应邀参与竞标，现场还有2个竞争对手。相比同行，一冶的优势在拥有强大的安装实力，这是许多单纯生产企业无法企及，且造价比国外企业便宜，最终印尼业主选择一冶钢构。

    尽管中标，一冶钢构却在生产期间面临一个麻烦事：东南亚的压力容器制造没有自己的标准，多采用欧美认证，比如美国机械工程师协会颁发的阿斯米(ASME)证书。有这个证书即视为具有国际压力容器制造资质，成为当地项目投标的基本门槛。

    投标时，一冶并无阿斯米认证，承诺是按中国标准制造。因此，生产期间，印尼业主，包括石油部在内，多次来汉，做中国标准与美国标准的对照，核查实体质量。一冶派出的压力容器焊工，到印尼项目现场，都要重新考试，拿到证书才能上岗。一冶提交的工艺，也需要到印尼指定的大学试验室现场操作，指标与阿斯米标准相同甚至超过才能正式采用。

    考虑到与全球市场接轨，一冶钢构下决心通过阿斯米认证，成立专门的小组，历时9个月，耗资近百万元，拿下阿斯米证书。此外，还拿到法国与日本几个船级社的制造认证，为海外攻掠奠定基础。

    一冶钢构介绍，相比国际认证，中国标准有些指标其实优于美国标准，比如焊接，中国的合格率要超过95%，就高过阿斯米标准。这些技术的积累，为一冶钢构顺利拿下海外证书铺平了道路。

    据统计，截止到2009年底，全球74个国家和地区共有阿斯米持证厂商5942家，中国共426家，其中持有U2证书的厂商仅有53家。一冶钢构则拥有美国ASME（阿斯米）U和U2钢印认证及法国船级社BV、日本海事协会NK认证。

    2010年12月18日，武汉一冶钢结构有限责任公司又收到了从美国俄亥俄州寄来的NB证书及印章，这表明，一冶钢构公司自成功取得美国机械工程师协会（ASME，读作阿斯米）认证后，又成功取得了美国国家锅炉压力容器检验师协会（NBBI）认证。按照该认证的许可，在一冶钢构公司根据ASME规范生产的U及U2钢印产品上，可以再敲上美国国家锅炉压力容器检验师协会的NB钢印。

    一冶表示，这些认证，不仅为走出国门增加了信心，也拉开了与同行的距离，在国内外一批工程竞争中更具优势。就在去年，一冶钢构轻松击败5家竞争对手，拿下国内最大的球罐群承制权，包括22台大型球罐和配套管道的制造、安装。这22台球罐分别是10台4000立方米的丙烯球罐、10台6000立方米的丙烷球罐，其中4000立方米球罐高25米，6000立方米球罐高27米。做完这项工程，不啻于建起22栋9层高楼。

    此前，国内建造的同类介质球罐最大容积为3500立方米。一冶钢构公司承制这22台球罐，同时创造球罐建造数量最多、丙烯和丙烷球罐容积也最大的两项“中国之最”。
 
　　　　　　　　　　　　　　　5年从“零”跨到“亿”
　　　　　　　　　　　　　一冶钢构过半产值海外“贡献”

    约莫5年前，一冶钢构的海外产值还是零。眼下，在一冶钢构每年的产值中，每年的合同量早已跨越了亿元。昨日，一冶钢构负责人表示，如今在具有竞争优势的钢结构和压力容器领域，海外工程量可占到约一半甚至更多。

    2008年，一冶钢构拿到了第一个海外工程：印度ESSAR高炉制作。这个被视为公司“天字一号”的项目，工程工艺复杂，构件制作涉及到整个高炉的各个系统，制作总量达22655吨，合同总价款近2亿元，成为海外高起点的“启航”之作。

    由于是首个海外工程，没有成熟经验可以借鉴，从制作到发运的整个环节都靠摸索前进， 而且项目工期紧、管理协调难度大，最繁忙的时候制作点多达13个，一冶钢构针对实际困难精心组织施工、合理编排施工工艺，将整个工期具体化，从细节做起，注重沟通，实抓质量，合理协调各方资源，周密安排节点计划，昼夜拼抢工期，以为业主提供满意的工程产品为出发点的务实精神，赢得了业主和监理方的肯定和认可。

    通过这个工程，钢构人以善打硬仗的吃苦精神在实践中摸爬滚打出了一套从制作、检查、打包到发运的管理流程，为后续海外工程的施工积累了宝贵的施工经验并打下了坚实基础。

    很快，一冶钢构力克众多竞争对手，将一份合同总金额近2亿元的工程纳入怀中，这是土耳其伊斯坦布尔市周拉克欧娄冶金公司的1780热轧厂房钢结构项目，供货总重约25000吨，这也是自成立起所承接的单笔合同金额最大的一项工程。

    此后，一冶钢构在全球攻城掠寨：

    与南非贝特曼（BESTMAN）公司签订了蓝山工程钢结构供应扶手工程合同，成功闯进非洲市场。

    与加拿大安大略省苏圣玛丽市ALGOMA钢铁有限公司签订其6号高炉热风炉项目设备供货合同，成功叩开了北美市场的大门。

    印尼5000立方米LPG球罐供货（含安装）合同的签订则成功打开了东南亚市场，随后印尼INDRAMAYU 3X330MW燃煤电站项目工程合同又随之而来……

    作为首个涉足南美洲的海外工程，巴西AMM2号烧结厂198烧结工程开辟一冶钢构海外钢结构市场的新领域。

    海外战略实施的首年，一冶钢构签订的海外工程项目已上升到全年所签合同总数的 8％，合同产值也超过全年合同总产值的50％。眼下，这个比例还在提高，仅2012年1-5月一冶钢构海外工程项目已占所签合同总数的26%。
 

　　　　　　　　　　　　　　　一冶钢构早早沿海建基地
　　　　　　　　　　　　　　从内地走向海洋打足“提前量”

    一冶钢构公司的“管辖”范围里，不仅有担当总部职能的武汉基地，还有位于沿海的“支撑点”。昨日，一冶钢构负责人介绍，早在2009年就为了“走出去”开始布局，为实现产品过半出口，在沿海建立基地摊薄运输成本。“支撑海内外业务，除了武汉阳逻本部，我们还有防城港和江苏南通两大基地。”

    这两大基地的建成，成为一冶海外业务在国内的“中转站”，牵起了海外与武汉联系。

    一冶与防城港务集团有限公司共同出资，兴办西南最大的钢结构加工制造企业——防城港中一重工有限公司。占地600亩，总投资5亿元，主要经营重型钢结构制造、港口机械制造、压力容器制造以及船舶制造、钢材深加工、钢铁进出口贸易等业务，设计年钢材加工能力30万吨。

    就在上月，武钢防城港生产基地被国家批准，新建千万吨级大厂。紧邻武钢工厂周边，一冶钢构的原材料可以就近得到供应。而生产出来的钢结构等，面向东南亚周边，是具有巨大商机的北部湾市场。

    随着中国——东盟自由贸易区加快建设和广西北部湾经济区开放开发，防城港的区位优势与港口优势越来越明显，正在建设的千万吨级钢铁基地更为防城港发挥优势、加快发展扩大了腾飞的空间。针对环北部湾经济圈各城市功能不断提升，基础设施建设对钢结构产品需求越来越大的实际，以及东盟出口市场的商机，一冶率先配套建设大型钢材加工基地，慧眼独具。

    一冶钢构公司测算，在防城港生产，运到广东运费只有30元。这比从内地发往沿海，成本低太多。而从防城港出口到东盟一带，运输优势也非武汉能比拟。“武汉攻内地，防城港守住沿海及出口市场，一冶钢构如虎添翼。”

    本版撰文：李  雷

    “热烈庆祝武汉一冶钢结构有限责任公司建成投产七周年”
 
 

（来源：长江日报）