由“海洋石油981”领衔的深水舰队里，有一张“武汉脸”：武船制造的“海洋石油681”，系国内自主制造的首条顶级深水三用工作船。

　　昨日武船透露，在首钻中“海洋681”并未上阵，“相信将会在接下来的钻探过程中担起重任。”

　　3000米深水钻井平台“海洋石油981”自重超过3.1万吨，甲板面积与一个标准足球场相当。如此巨大的海面漂浮物，自身有动力，但如果长距离在海上行驶，需要拖带，或者在水不是太深的时候，需要其他船来帮忙抛锚。另外，还需要工作船送油、水等补给。

　　这些问题，就需要工作船解决。2009年4月1日，武船与中海油田服务股份有限公司在京签约，为其建造两艘深水三用工作船。今年3月，武船在江苏启东交付“海洋石油681”。比新加坡船厂同时开始制造的同型船，提前14个月建成。

  斥资7.4亿元打造

    武船造的“海洋石油681”，斥资7.4亿元打造，总长93.4米，宽22米，深9.5米，使用柴电混合动力，填补我国在深水大型多用途工作船领域的空白，与国际海洋工程装备制造的最高水平比肩。

    具最强拖带能力

    船上的许多配件技术含量高：拥有ROV水下机器人库房，能够存放和便捷收放水下机器人，实现深海3000米起抛锚作业；配备一套500吨的大功率低压驱动拖揽机系统，国内最强拖带能力，处于世界领先水平；驾控系统自动化程度极高，只需一名操作者就可以独立完成，具有对外进行消防、浮油回收功能等。
 

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　　到深海开发成为中国战略，而武船已不是第一次在此战略中亮相。昨日记者获悉，“科学”号海洋科学综合考察船预计年内驶向深海，这艘中国“远洋科考第一船”由武船建造。

    2011年底， 国家重大科技基础设施——“科学”号海洋科学综合考察船在武船下线，预计今年下半年正式驶向深海。

    “科学”号斥资5.5亿元建造，长99.5米，宽17.8米，排水量约4600吨，一次给养充足，能在海上待60天，具有全球航行能力及全天候观测能力，能抗12级大风，是目前国内综合性能最先进的科考船，技术水平和考察能力与国际海洋强国新建和在建综合考察船比肩。

（来源：长江日报）