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经过近两年的反复研磨，技术攻关，局工程技术研究院最新研发的通用型轻量化支点顶模集成平台，在深圳城脉中心大厦项目披上戎装，蓄势待发。
 此通用型轻量化支点顶模集成平台，是在传统低位顶模集成平台、微凸顶模集成平台技术的基础上，从进一步提高材料标准化、构件周转率、操作简捷性、造价经济性的角度，在以下几个方面进行的持续优化创新：
1 附墙支点通用小型化设计
采用的点式附墙支座，单支座体型小，重量轻，可以大大提高安拆周转效率，降低劳动强度，从现场安装反馈来看，每套支座安装配3人，20分钟内可完成吊装就位。
2 轨架一体式支撑设多级防坠
配合附墙支座的构造特点，支撑立柱采用轨架一体式方案，在立柱上增加多级防坠设计，同时增设抗侧导向装置，提高了顶升状态的流畅度和稳定性，确保集成平台工作状态下能够双支座协同受力，增加支撑系统双倍的安全储备。
3 构件材料的通用标准化设计
平台采用的高抗剪型贝雷片，是一种标准化的通用型工业构件，可以在市场上直接采购或租赁，可替代性好、周转使用率高。挂架亦进行通用化设计，优化为若干标化构件，根据现场结构形式尺寸模数进行组合拼装，随着结构变化可随时拆改、调整形态，重复使用。
4 分级顶升优化液压系统方案
区别于传统低位顶模采用的大行程、大吨位、重型油缸，本次顶模集成平台设计采用了分级顶升方案，优化了顶升油缸的行程并成倍缩小了油缸体型，大大降低了液压系统的安拆难度，提高了后期拆改周转使用效率。
5 模板及吊挂平台集成化设计
传统的挂架系统，往往会造成核心筒筒内施工工作面狭窄，不利于材料、人员上下的交通组织。本次设计采用的模板、挂架集成式整体吊挂方案，为筒内施工提供了更宽敞、灵活的作用空间，可明显地提高平台内交通组织效率，并为后期斜墙施工及核心筒结构变化提供更安全的作业基础，大大降低斜墙施工难度，降低高空作业风险。
 轻量化支点顶模集成平台设计立面图
顶模集成平台设计方案基本定型后，研究院组织对支撑系统进行了承载力加载试验，对设计成果进行验证分析。
 轻量化支点顶模集成平台支撑系统加载试验
课题组全程跟踪项目的招采情况，服务项目对厂家制造能力进行评判，对设备制造过程进行密切监控，协助厂家吃透图纸、充分理解设计意图，确保制造成果一气呵成。
 轻量化支点顶模集成平台构配件制造
在项目部的精心组织下，成立了顶模攻坚小组，顶模平台构件进场后，39名管理人员细化任务分工，克服地下室阶段施工场地严重不足的困难，经过25天的紧张有序奋战，比原计划提前20天完成了安装任务，大大超出了业主预期。
 轻量化支点顶模集成平台安装过程照片
顶模安装过程中，局副总工程师、工程研究院院党委书记/院长王辉带领研究院领导班子成员赴城脉项目现场调研安装情况，听取项目关于顶模安装总体部署、平面堆场、资源投入、安装工期的情况汇报和建议反馈。
  王辉一行在施工现场，就设计细节、空间布局、安装方法、经验总结等问题提出四点期望及要求：
一是进一步优化附墙支座与可周转预埋件、勾爪与上下支撑架构配件间的尺寸配合冗余度，找出可周转预埋螺栓安装精度的控制工艺及方法，增强整个支撑系统对现场预埋施工偏差的适应能力，确保顶模顶升过程的流畅性及安全性。
二是进一步优化顶模贝雷架平台的空间布局，理清顶模平台各专业空间穿插关系，充分利用桁架上下两层空间，把水电设备、液压设备、监测设备、控制室、施工机具、机房、移动厕所等设备设施进行紧凑合理布设，扩充贝雷架上平台使用面积，提高顶模作业层施工效率。
三是进一步优化各系统的节点连接方式，进一步提高结构材料轻质化、周转构件标准化、设备设施通用化。提前理清顶模各系统构件安拆规划，优化顶模适应核心筒结构的变化调整，做到顶模各系统安拆简单、操作快捷、调整高效。
四是进一步做好顶模设计、安装、施工经验的提炼总结，做好相关数据的收集、归纳、总结、分析，为后续轻量化顶模平台持续优化提供有力支撑，为集成平台应用领域的进一步拓展积累经验。
 城脉金融中心大厦项目位于深圳市罗湖区桃园路与红岭北路交界处，建筑高度375米，占地面积1万㎡，总建筑面积约21万㎡，地上70层、地下7层，整体以国际顶级标准，打造世界500强企业总部商务中心，建成集办公、商业、会所、公寓为一体的产业、文化生活地标，建成后将成为深圳市互联网金融产业总部基地。
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原标题：安全、轻便、省钱、易用——“通用型轻量化支点顶模集成平台” 亮相深圳城脉中心 |
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